- CF 400 6X2 EUR6
€ 37.500- 2425149 // 2131296 SENSOR MODULEN DAF XG 480 MODEL 2023
- MX-355-H2 480/EURO-6
- XF 460 / 2 Tanks / German Truck / Nokkenas Defect
€ 12.950- CF 85.410 + DIEBOLT 16Ton/m
€ 52.900- 1784822 SKYLICHT LINKS DAF XF 480 EURO 6
- 2338138//2338135 GRILL DEEL XG 480 EURO 6 MODEL 2023
- CF 85.340 ADR
-
€ 385- D1787927UP
€ 600- CF 460 4X2 EURO 6 RETARDER + TIPPER HYDRAULIC
€ 14.950- 106 XF 480 EURO 6, Standairco
€ 22.800- CF 480 EURO 6, Standairco
€ 18.900- LF 260 - NEW - 18T - Loadlift - Box: 7.50 - 2.50
€ 99.750- XF 460 XF460 6X2 EURO6 VOORZIEN VAN TRANS-COM 24TONS KE...
€ 17.299- 1955119 ASSA ABLOY MODULE DAF XF CF EURO 6
- XF 510 FT EURO 6 INTARDER 9TON VOORAS
€ 17.950- 1890068 BLADVEER 3'BLADS DAF CF XF EURO 6
- XF 105 FAK 410 8X2 TRIPLE
€ 19.500- 1897867 / 1917956 /1938762 KOPPELINGSPOMP DAF CF XF EURO 6
Een prototype werd in 1938 van een amfibisch voertuig gepresenteerd, met vierwielbesturing. In 1949 begon Hub samen met zijn jongere broer Wim de Automobiel Fabriek, die zich toelegde op de productie van vrachtwagens. In 1953 wilde men ook personenauto’s gaan maken. In februari 1958 rolde de eerste DAF met tweecilinder-viertaktmotor en Variomatic-versnellingsbak van de band.
Hoewel voor de oorlog al voorzichtig met trucks op basis van Ford begonnen werd, werd pas na de oorlog werkelijk een eigen vrachtwagenproductie opgezet. Men begon met de A30, A50 en de bestelwagen A10. De eerste trucks waren uitgerust met Leyland- en Perkins-motoren.
DAF verbaasde in 1963 de wereld met de 2600, de eerste moderne truck, die alle op dat moment in productie zijnde trucks vooroorlogs deed lijken. In 1968 werd een kantelcabine geïntroduceerd. Deze cabine was zo bijzonder omdat men door het bouwdoossysteem met een beperkt aantal componenten een groot aantal verschillende cabines kon bouwen, van lichte distributietrucks tot internationale transporttrucks.
De jaren zeventig werden ingegaan met goede moed: op dat moment dacht men dat het grootste probleem het vinden van goed gekwalificeerd personeel was. Er braken moeilijke tijden aan en de personenwagendivisie werd overgedragen aan Volvo. De truckproductie bleef echter en werd opgenomen in International Harvester. IH had ook Atkinson en Pegaso onder haar vleugels. Het uitblijven van investeringen onder IH deed DAF besluiten uit de combinatie te stappen.
De vrachtwagendivisie bleef zelfstandig en nam in 1987 de vrachtwagendivisie van British Leyland over. In 1993 echter ging DAF failliet, maar werd in afgeslankte vorm doorgestart als DAF Trucks N.V. In 1996 werd het bedrijf overgenomen door het Amerikaanse Paccar.