Mazda MX-5

Omschrijving

BIJ 'T JAN SCHOLTEN TEAM WERKEN WIJ MET RIJKLAAR PRIJZEN - DE GENOEMDE PRIJS IS DUS INCLUSIEF ONDERHOUDSBEURT, 12 MAANDEN BOVAG GARANTIE, MINIMAAL 12 MAANDEN APK EN DE AUTO WORDT VOLLEDIG GEPOETST GELEVERD. U KUNT DUS DAADWERKELIJK WEGRIJDEN VOOR DE GENOEMDE PRIJS INCLUSIEF ONDERHOUDSBEURT EN GARANTIE! Meer dan 100 foto's zien? Bezoek dan ook de website van ons bedrijf op www.jsteam.nl COLLECTORS ITEM EN IN DEZE STAAT NIET VAAK MEER TE VINDEN!!! Het gaat hier namelijk om het gelimiteerde 10th Anniversary jubileummodel ter gelegenheid van de 10e verjaardag van de Mazda MX-5 in 1999 met de krachtige 1.8 motor voorzien van een Supercharger, 6-versnellingen en een Billstein onderstel. Van deze bijzondere MX-5 versie zijn er wereldwijd slechts 7500 geleverd, hiervan zijn er maar 73 nieuw in Nederland zijn afgeleverd en daar is dit er eentje van. Betreft nummer 1183 uit de serie welke op 3 juli 1999 afgeleverd is aan de eerste Nederlandse eigenaar (Certificaat van echtheid en originele brochure aanwezig). Extra op deze auto: Jackson Racing Supercharger (+35PK), RVS Le Mans grille, aluminium omlijsting versnellingspook, aluminium omlijsting luchtroosters in dashboard, aluminium handremgreep, Sony CDXL-580X Soundsystem met radio/CD-speler, VDO meterset bestaande uit voltmeter, tijdklokje en olie temperatuurmeter, cruise control, design spatlapset achter in carrosseriekleur, originele Mazda mistlampset en een originele achterklepspoiler in carrosseriekleur. De unieke uitrusting van het 10th Anniversary model bestaat o.a. uit: Billstein schokbrekers, stabilisatorstang op de schokbrekers voor, 6 versnellingen, blauwe softtop met verwarmbare glazen achterruit, blauw met zwart interieur met suède/lederen stoelbekleding, lederen blauw met zwart stuurwiel en lederen versnellingspookknop, blauwe vloerbedekking, carbon decoraties op dashboard, elektrische antenne, fabriekswindblokker met opbergnet en unieke 15 inch gepolijste lichtmetalen velgen met 195/50 banden. Verder nog voorzien van: Luxe kentekenplaathouder aan de voorzijde en de originele blauwe afdekhoes voor neergeklapt cabriodak. Historie: Deze MX-5 is op 3 juli 1999 nieuw in Nederland afgeleverd en de onderhoudshistorie is bij de auto aanwezig (CarFax, originele boekjes en diverse facturen aanwezig). VIN-Number: JMZNB18P600122782 De grootste pluspunten van de Jackson Racing Supercharger (meestal de Eaton M45-kit) op deze Mazda MX-5 NB zijn: Rijgedrag en prestaties • Directe gasrespons zonder vertraging. Omdat de compressor via een multiriem direct door de krukas wordt aangedreven, is er meteen trekkracht beschikbaar zodra je het gaspedaal intrapt. • Lineaire vermogensopbouw. Het koppel en vermogen lopen gelijkmatig op met het toerental. Dit maakt de MX-5 zeer voorspelbaar in bochten en past goed bij de lichte achterwielaandrijving. • Behoud van het originele MX-5 karakter. De vermogenswinst van ca. 35 pk maakt de auto merkbaar vlotter, zonder dat het speelse en uitgebalanceerde karakter verloren gaat. • Karakteristiek Supercharger-geluid. De Eaton-compressor produceert bij volgas een kenmerkend mechanisch gejank (Supercharger whine), wat door veel liefhebbers als een grote toevoeging aan de rijbeleving wordt gezien. Techniek en betrouwbaarheid • OEM-achtige pasvorm en afwerking. De kits van Jackson Racing zijn specifiek voor de MX-5 ontwikkeld. Alle beugels, leidingen en het spruitstuk sluiten netjes aan in de motorruimte zonder dat je hoeft te slijpen of lassen. • Bewezen betrouwbaarheid bij milde turbodruk. Een standaard M45-kit draait op een relatief lage druk (rond de 5 tot 6 psi). Hierdoor blijven het standaard motorblok en de standaard koppeling bij normaal straatgebruik heel. • Geen aanpassingen aan het uitlaatsysteem nodig. Waar een turbo een nieuw uitlaatspruitstuk en downpipe vereist, blijft het gehele uitlaatsysteem bij deze Supercharger onaangeroerd. • Minder hitteontwikkeling onder de motorkap. Doordat het systeem niet door hete uitlaatgassen wordt aangedreven, blijft de temperatuur in de motorruimte aanzienlijk lager dan bij een gemiddelde turbo-ombouw.